Criza carburanților lovește companiile aeriene: Profituri în scădere și zboruri anulate

Criza energetică lovește și aviația?

Companiile aeriene americane se confruntă cu o presiune financiară tot mai mare, după ce costurile cu kerosenul au explodat în ultimele luni.

Factura totală a carburantului a ajuns la 5,06 miliarde de dolari în februarie, o creștere semnificativă față de cele 3,23 miliarde înregistrate în aceeași perioadă a anului trecut.

Este o majorare de aproximativ 30%, accentuată de tensiunile din jurul Strâmtorii Ormuz, o rută vitală pentru transportul global de petrol.

Prețul combustibilului pentru avioane a continuat să crească și în aprilie, depășind în unele zone pragul de 4 dolari pe galon. Această situație, combinată cu prelungirea conflictelor geopolitice și blocajele maritime, a forțat companiile aeriene să își reevalueze planurile de expansiune și estimările financiare pentru 2026.

Kerosenul reprezintă una dintre cele mai mari cheltuieli operaționale, depășită doar de costurile cu personalul.

Spirit Airlines, o companie care se afla deja într-o situație dificilă, a fost nevoită să își înceteze operațiunile, invocând explozia prețurilor la combustibil care a compromis planurile de ieșire din faliment. Cu toate acestea, cererea pentru călătorii aeriene rămâne surprinzător de robustă. Vânzările de bilete prin agențiile de turism au crescut în martie cu 12% față de anul anterior, datorită în special zborurilor interne.

Europa, sub presiune energetică

Sezonul de vârf al călătoriilor de vară este amenințat în Europa, unde aprovizionarea cu kerosen devine tot mai dificilă din cauza conflictului din Orientul Mijlociu. Cererea, în creștere accelerată, exercită o presiune suplimentară.

Zborurile devin mai scumpe?

Fatih Birol, directorul Agenției Internaționale pentru Energie, avertizează că Europa ar putea întâmpina dificultăți serioase în acoperirea necesarului de combustibil pentru avioane în lunile următoare.

Europa depinde în proporție de aproximativ 75% de rafinăriile din Orientul Mijlociu pentru combustibilul de aviație, dar producția acestora este în prezent aproape inexistentă. Statele asiatice au introdus restricții la export, obligând Europa să caute surse alternative în Statele Unite și Nigeria.

Dacă importurile suplimentare nu vor ajunge la timp, oficialii avertizează că situația ar putea deveni critică, existând chiar riscul reducerii traficului aerian.

Companii aeriene, ajustări și anulări

Mai multe companii aeriene europene au început deja să își ajusteze operațiunile.

Lufthansa a anunțat reducerea a 20.000 de zboruri pe distanțe scurte până în octombrie, economisind astfel aproximativ 40.000 de tone de combustibil. SAS a anulat 1.000 de zboruri în aprilie, iar KLM își reduce capacitatea cu 80 de curse.

Industria aviației are un rol economic major în Europa, generând aproximativ 851 de miliarde de euro și susținând 14 milioane de locuri de muncă.

Prin urmare, impactul potențial al acestei crize energetice este amplificat.

Companiile aeriene estimează că vor putea transfera treptat costurile suplimentare către pasageri, prin majorarea tarifelor, până la sfârșitul anului sau în 2027, dar această măsură ar putea afecta cererea și accesibilitatea călătoriilor aeriene.